新春走基層 | 開往春天的“幸福火車”

8818次列車乘務組為旅客送祝福。受訪者供圖

　　□中國婦女報全媒體記者姜軍旗

　　凌晨五點，太行山的晨霧還未散盡，太原站站臺上已被春節的裝飾點亮。列車長金華擦拭著“8818/7”的指示牌，車窗內兩側懸掛著的紅燈籠和“福”字，在燈光下透出暖意。

　　“新年新氣象，我們換了空調車，希望老區百姓看到新面貌。”這是金華經歷的第二十九個春運，也將是她最后一個春運值乘崗位。再過幾個月，她將從這個崗位正式退休。

　　鐵軌上35年的“變”與“不變”

　　7點06分，鳴笛聲劃破晨霧，8818次列車準時從太原站駛出，載著歸鄉的游子和求學的學子，沿著太行山腹地向靈丘緩緩前行。

　　從1991年起，8818/8817次列車每日分別從太原和靈丘出發，相向而行，穿行于太行山北段，跨過雁門關、平型關和五臺山。

　　列車途經的代縣、繁峙、靈丘等地，已從國家扶貧開發重點縣名單上逐一“摘帽”。車窗外的土坯房，早已變成紅磚碧瓦的新民居和連片的現代農業大棚。

　　“票價便宜，逢站必停。”67歲的崔麗仙是太原人，熱衷于“慢旅游”，退休后，她和好友成了8818/8817列車上的常客，與列車員也成了熟人，“有時上車前還會提前問一下今天誰值班，感覺就像自家人一樣親切。”305公里37座車站，35年，從蒸汽機車到內燃機，再到如今的25G型空調車，這趟累計服務近2000萬人次的公益慢火車，成了鄉親眼中的“幸福車”。

　　“列車升級后，全程票價仍保持在19.5元，雖然最低區段票價從最初的1元調整至4元，但惠民的初心35年來未曾改變。”今年的春運對列車長金華意義更為特別，“時間在變，設施在變，但車廂里的溫情從未褪色。希望最后一個春運值乘為我的職業生涯畫上一個圓滿的句號。”

　　車輪托起大山深處的希望

　　這列公益慢火車，在見證時代變遷與經濟發展的同時，以始終如一的“慢速度”，撐起了千萬山里人走出大山的夢想，也見證了無數個體命運與時代交織的故事。

　　71歲的劉絨花還記得第一次坐上火車時的情景：“那時還是蒸汽機車，‘咔嚓咔嚓’響，沒空調，煤灰落得到處都是，過個隧道出來，人人都是‘黑李逵’。”

　　從蒸汽時代到內燃機，再到今天的空調車廂，劉絨花細數著列車的變化，一坐就是整整50年。

　　劉絨花出生在平型關附近的一個小山村，16歲那年，她加入了8818/8817次列車途經的京原線的修建，之后又干了3年的橋梁養護工作。

　　21歲那年，劉絨花嫁到了繁峙縣。8818/8817次列車途經的京原線也成了她回娘家的首選。50年后，她的孫輩也坐著這趟車長大、外出求學。“正因為有了這條鐵路，有了這趟公益火車，我們這些老百姓才能走出大山，看到外面的‘亮堂世界’。”

　　如果說劉大娘的故事是“走出大山”的縮影，那么靈丘七中老師孫志彬的故事，則詮釋了“反哺家鄉”的延續。

　　2002年正月十五，孫志彬背著編織袋，穿著老式塑料底鞋，在父親的陪伴下擠上8817次列車去太原求學。

　　車廂里擠滿扛著大包小包的打工人和學生，煤灰味混著泡面香，空氣里滿是“走出大山”的迫切。“19.5元的票價，是父親咬牙掏的，那時候就想著，一定要去看看外面的世界。”孫志彬回憶。

　　此后三年，8818次列車成了他往返家校的“專屬校車”。

　　命運的紅線也系在這趟車上。孫志彬的愛人是呂梁人，雖不常坐此車，卻在一次旅程中與他相遇。“她從呂梁坐這趟車，一路看遍太原、陽曲、忻州的風景，說‘這車能把山西的山山水水都串起來’。”畢業后，兩人一同回到靈丘。

　　2006年，孫志彬懷著“靈丘的孩子也需要好老師”的信念，回到家鄉成了一名中學英語老師。

　　如今，他們一家四口每年都會坐8818/8817次列車走出大山，孫志彬也會指著窗外給孩子講自己和這趟慢火車的故事。

　　從獨自求學的青年，到帶領全家看世界的父親，列車載著他的人生軌跡，也見證著“走出”與“歸來”的雙向奔赴。

　　“時光列車”上的反哺與續航

　　與孫志彬一樣，走出大山的孫楠也希望自己將來能回到家鄉，為家鄉的發展貢獻自己所學。

　　孫楠是山西農業大學反芻動物營養學專業的研二學生，從本科到研究生，8818/8817次列車始終是他往返太原與靈丘老家最可靠的經濟通道。

　　高考時，孫楠選擇畜牧專業，源于家中世代養羊的記憶。“小時候，看到父母養羊收入微薄，就想自己將來能不能通過學習改進養殖方式。”如今，孫楠的碩士課題成果首先應用在自家羊圈：通過品種改良、科學配比飼料、編寫喂養口訣，短短一年，家中母羊產羔率和成活率大幅提升，收入翻了一番。

　　每次返鄉，8818次列車都成了孫楠的“流動科普課堂”。他主動用鄉音向同車的養殖戶講解“圍產奶牛”“秸稈黃貯”等專業知識，甚至把關鍵參數寫在對方的煙盒紙上。東河南鎮養牛的張大叔照著他的法子，解決了奶牛產后奶量不穩的難題；養羊的李大娘用他教的“育肥羊精粗比3∶7”口訣，回家實踐后羊長得壯實，賣了好價錢。“上次見到李大娘，她還硬塞給我一把自家種的紅棗。”

　　孫楠計劃畢業后回到靈丘，扎根基層。“我正在準備編一本簡單易懂的手冊，用自己專業所學指導家鄉的養殖戶，放在8818次列車的服務臺，免費供鄉親取閱。”

　　“這趟車幾十年來，沒有因為客流少、成本高而停運，升級了空調，改善了座椅，但服務鄉親的低票價和那份初心，一直沒變。”孫楠已經提前購買了返鄉過年的車票，“今年還準備繼續在車上為鄉親們做科普。”

　　這趟穿行在太行山間的“時光列車”，滿載著35年的守望、千萬大山兒女的托付，以及“不讓任何一個人掉隊”的堅定承諾，繼續不疾不徐地向前駛去。它的前方，是又一個站臺、又一段歸途、又一程充滿希望的春天。